Inovação em Portugal

Título

 

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Estado

Concluído

Programas de apoio Nacional

PRAXIS 3.1B
(Comparticipado pela U.E. com Fundos do F.E.D.E.R.)

Breve Descrição do Projecto

O projecto visa a aplicação de placas em material compósito constituídas por uma mistura de resina epóxido com fibras de reforço em carbono, no reforço e reabilitação de estruturas em betão armado.

Nascido em 1997, o CARBOPONTE tinha como objectivo acompanhar os progressos realizados em outros países na aplicação de materiais compósitos no reforço e reabilitação de pontes. Assim, o CARBOPONTE investigou técnicas de fabrico destes materiais e desenvolveu as suas aplicações em estruturas de betão armado. Mas, e apesar dos objectivos terem sido cumpridos, o consórcio quis ir mais longe aplicando tecnologias que normalmente são aplicadas na aeronáutica e no fabrico de componentes específicos de elevadas características mecânicas. Para lá da aplicação das placas de material compósito em resina epóxido e fibras de carbono foram experimentados materiais compósitos pré-impregnados, constituídos por tecidos de fibras de carbono impregnados com resina epóxido, que permitem a cura (reacção química de endurecimento) da resina após aplicação na estrutura a ser reforçada. Segundo os responsáveis pelo projecto “não só se conseguiu o ’know how’ como também se fizeram avanços nas técnicas”.

A aplicação dos materiais

Nos primeiros ensaios de laboratório aplicaram-se os materiais em vigas de escala reduzida, de forma a testar o aumento de carga verificado. Na maioria dos casos, onde o material foi solicitado até aos seus limites, verificou-se que as estruturas com as “próteses” de carbono conseguiam aguentar o dobro da carga.

As experiências de laboratório foram importantes porque permitiram um domínio “da tecnologia e o controlo de qualidade”, garantindo a eficácia dos materiais usados.

Terminadas as experiências de laboratório surgiu a necessidade de aplicar os materiais numa estrutura de betão. O CARBOPONTE escolheu a Ponte Nossa Senhora da Guia, em Ponte de Lima. O projecto terminou em meados de 2000 com sucesso.

As vantagens dos compósitos

Apesar da aplicação deste material envolver custos ligeiramente mais elevados, os materiais compósitos apresentam muitas vantagens. A sua elevada resistência e rigidez específica, bem como a durabilidade são pontos a seu favor. Por outro lado, este tipo de materiais é aplicado muito rapidamente. Os métodos tradicionais implicam semanas ou mesmo meses, enquanto que a aplicação dos compósitos representa o corte de uma faixa de rodagem por apenas um dia.

Pronto a ser aplicado, o uso da tecnologia desenvolvida pelo Projecto CARBOPONTE está aberto a todas as empresas que manifestem o seu interesse na sua aplicação e divulgação.

Sectores Aplicação

Construção

Áreas Tecnológicas

Tecnologias Avançadas de Produção
Tecnologias dos Materiais

Entidades Associadas

STAP - Reparação, Consolidação e Modificação de Estruturas, S.A.
LNEC - Laboratório Nacional de Engenharia Civil
Junta Autónoma de Estradas
INEGI - Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

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