Inovação em Portugal

Título

Navio de investigação autónomo com grande raio de acção

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Estado

Concluído

Programas de apoio Nacional

PRAXIS 3.1B
(Comparticipado pela U.E. com Fundos do F.E.D.E.R.)

Programas de apoio Internacional:

EUREKA No. 1850

Breve Descrição do Projecto

- Caracterização da Tecnologia:

O projecto CARAVELA visa o desenvolvimento e produção de uma embarcação robótica, autónoma, designada por CARAVELA 2000? , capaz de obter regularmente dados oceanográficos tridimensionais sobre grandes áreas oceânicas, mas com uma resolução fina, dados esses fundamentais para a monitorização operacional do oceano. Comparativamente aos Navios Oceanográficos Convencionais (NOC), o CARAVELA 2000 permitirá uma redução nos custos de operação que variará de 10 a 100 vezes menos.

O veículo CARAVELA 2000 será capaz de efectuar um elevado número de missões oceanográficas sem a presença de uma tripulação dedicada, embora possamos ter tantas pessoas quantas queiramos a operar sobre ele a partir de uma ligação remota (ex. internet). O seu casco, do tipo “sempre em pé”, estará equipado com equipamento oceanográfico padrão, mas operando em modo autónomo.

Embora a sua operação habitual seja completamente autónoma, podemos comunicar com ele a partir de terra ou de outro navio via modem-rádio ou por satélite. Poderemos, assim, redireccionar a missão, receber dados ou enviar comandos diversos de operação. O sistema integrado de navegação e controlo do CARAVELA 2000 permite que ele possa seguir trajectórias pré-definidas com grande precisão, sem intervenção humana. Um sistema de segurança baseado em sinais de radar permitirá detectar e evitar potenciais obstáculos que cruzem a sua rota. Qualquer equipamento, desde que controlável por computador, pode ser instalado no seu interior.

O raio de acção do protótipo CARAVELA 2000 será superior a 2000 milhas náuticas, mas uma nova versão com autonomia superior a 6000 milhas está já prevista.

O sistema de propulsão consiste de dois motores eléctricos que impulsionarão o veículo a uma velocidade média de 5 nós. As suas formas hidrodinâmicas atingem aproximadamente os 10m de comprimento, por 2m de largura e 8m de altura. As suas necessidades de manutenção regular serão mínimas quando comparadas com um NOC. Espera-se que o veículo possa operar um elevado número de dias por ano, apenas com interrupções para manutenção e melhoramentos.

O veículo CARAVELA 2000 será capaz de efectuar um elevado número de missões, quer operando sózinho, quer em pequenas frotas. Podemos, no entanto, mencionar desde já algumas das suas missões típicas:

1- Cartografia de fundos marinhos com grande precisão, com classificação da sua natureza.

2- Amostragem sinóptica de mesoscala oceânica para modelação e previsão numérica operacional em: i) Dinâmica do Oceano, ii) Dispersão bioquímica e de poluentes, iii) Dinâmica de Ecosistemas, iv) Avaliação de recursos pesqueiros, v) Estratégias de pesca, com apresentação de resultados sob a forma de um Sistema de Informação Marinha (SIM).

3- Calibração de sensores de satélites: i) Altimétricos, ii) Infravermelho térmico, iii) Clorofila, iv) Vector vento na Camada Limite Atmosférica e, v) Estado do mar.

Notaremos, no entanto, que vários tipos de missão podem ser efectuados em simultâneo. Os dados analisados estarão disponíveis na internet em tempo quase-real, através de uma interface SIM com o utilizador.

- Fase do Projecto:

Testes de mar e demonstração.

- Tipo de colaboração pretendida:

Patrocínios, oferecendo-se publicidade mediática como contrapartida.

Sectores Aplicação

Oceanografia

Áreas Tecnológicas

Automação e Robótica

Entidades Associadas

RINAVE - Registo Internacional Naval, S.A.
CONAFI - Construção Naval de Fibras, S.A.
IST -Instituto Superior Técnico
IMAR - Instituto do Mar

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